DIVERSE ARTICOLE
DIVERSE ARTICOLE DIN LUMEA FEROVIARĂ ȘI NU NUMAI...
Calea ferată 219 Vâlcele - Râmnicu Vâlcea, este una dintre cele mai impresionante lucrări de infrastructură din România. Avem două tuneluri: Gibei (2.250 m, unul dintre cele mai lungi din țară) și Ploștina (1.910 m), trei viaducte mari: Topolog (1.440 m, cel mai mare din țară cu înălțimea maximă de 50 m), Samnic (540 m) și Samnicel (270 m), precum...
CONCLUZII SONDAJ PRIVIND NOILE RAME
21.06.2022
În urma discuțiilor avute în cadrul comunității, consultarea publică lansată de Autoritatea de Reformă Feroviară asupra alegerii schemei de vopsire pentru viitoarele rame electrice alături de sondajele realizate de România Feroviară, trasează 2 direcții de viziune/perspectivă asupra design-ului. Perspective care se reflectă chiar și în viață...
Țînând cont de cele rezultate precum și cele scrise de voi în primul sondaj, acestea ar fi în cele din urmă variantele finale. Menționăm totuși faptul că ne recunoaștem greșeala când ne-am axat strict pe schema propusă în varianta de CFR, ramele achiziționate fiind la dispoziția tuturor OTF Călători din România.
ROMÂNIA FEROVIARĂ realizează un sondaj similar cu cel avut în anul 2020 asupra schemei de vopsire aplicat tramvaielor din București, rezultatele fiind vizibile prin concretizarea și materializarea dorinței marii majorități care au votat un design albastru/verde, câștigătorul final fiind un design verde.
Happy Easter to all collaborators and friends of the Romania Feroviara community, without you we would not have been here! Warmest thoughts to you and your families on this special holiday! Today we enjoy EMU 003 produced by Softronic Craiova for Softrans SRL in 2019, passes without restrictions the Bobolia viaduct with RE 11614 .
MAGROM, compania feroviară românească cu sediul în Strehaia, Mehedinți, România a finalizat cu succes, după 1 an și 4 luni (16 luni) segmentul București Nord - Aeroport Otopeni. Astfel legătura cu restul rețelei de mare viteză este asigurată prin conectarea terminalului cu nodul principal al capitalei, București Nord.
Incontestabil Softronic Craiova rămâne etalonul industriei feroviare producătoare de material rulant (echipamente) de tracțiune asincron și/sau locomotive și rame electrice bi-sistem din România. Locomotivele Softronic au primit recunoașterea și aprecierea internațională în țări precum Suedia, Ungaria, Slovacia, Bulgaria iar obținerea autorizării...
Dragi prieteni feroviari și nu numai începând de astăzi inaugurăm împreună noul site al Softronic Craiova. Noua interfață este mult mai modernă, interactivă și prietenoasă cu utilizatorii decât precedenta. Materialele folosite în formatul noului site s-au strâns pe o perioada de 12 ani de zile și mii de kilometri parcurși de la București spre...
Salutări din Suedia cu mențiunea "locomotivele românești nu sunt bune"; în prezenta imagine aveți 12 locomotive TransMontana în Lulea înainte de verificarea și plecarea în traseu în dublă tracțiune, pe distanța de 860km dintre Lulea și Borlange cu trenurile încărcate cu până la 3.800tone de laminate de oțel.