DIVERSE ANALIZE

Linia 102 București Progresu-Giurgiu via Comana;

Locomotivele Softronic TransMontana au preluat în Suedia tracțiunea trenului Holmen de cherestea cu "celebrele" vagoane "Golden Bullet"

Dorim să facem precizările că acest articol nu este o denigrare, ci doar o simplă prezentare a realității. O realitate pe care, în cazul Alstom Coradia Stream vă lăsăm pe dumneavoastră, cititorii noștri, să vă exprimați în comentarii, după citirea articolului. Mulțumim!

Scurtă analiză a investițiilor din fonduri europene în sistemul feroviar din România și beneficiile acestora

Sezonul estival 2024 a fost al 2-lea sezon consecutiv cu scădere al traficului de călători spre stațiunile de pe litoralul românesc!

Această statistică a fost făcută publică într-un articol de către DG de la ARF dar din păcate nu mai găsim articolul că să putem prelua link'ul cu declarația. La cum arată gradul de încărcare al trenurior, cifrele nu sunt departe de realitate.

Gara Comana era 1869 de importanță strategică, construită în cel mai pur stil englezesc (tip central, înconjurată de 2 linii), doar aici trenurile puteau încrucișa și locomotivele să alimenteze cu apă. În 2024 la aproape 155 de ani de la darea în circulație a liniei 102, din cauza neputinței gestionarului de infrastrucrura care e orice numai...

Dragi prieteni feroviari și nu numai, astăzi continuăm cu Linia 102 și constatările triste pe care am ajuns să le facem în fiecare zi pe secție. Pentru o linie care a fost închisă timp de aproape 19 ani, nu mică ne-a fost mirarea când am văzut cum vin oamenii la tren pe relația București Progresul - Giurgiu!

După 2 incursiuni pe litoral în 2 perioade foarte aglomerate, 1 Mai/Paștele Ortodox și Rusalii, putem spune că deja avem o imagine destul de limpede dacă vorbim despre serviciile feroviare și cele din turism pe litoral!