Dragi prieteni feroviari și nu numai, ieri am văzut pe site-ul SOFTRANS SRL actualizarea cu noile trenuri aflate în circulație din 11 decembrie 2022 iar astăzi venim cu primele concluzii!

Într-o perioadă în care serviciile oferite călătorilor de OTF de stat au ajuns la un minim istoric, dacă vorbim despre starea tehnică a locomotivelor și a vagoanelor, numărul vagoanelor apte de circulație sau serviciile de calitate și confort, CFR Călători încearcă să resusciteze pentru a 2-a oară în ultimii ani, trenurile InterCity.

Despre Transferoviar Călători am vorbit ultima oară prin iulie parcă, atunci când am mers cu ei pe Constanța-Mangalia și retur.

Într-o lume în care viața noastră este controlată din ce în ce mai mult de dispozitive "deștepte" iar dependență de încăperi cu pereți de sticlă/beton și climatizare controlată, nu mai permit creierului să-și dorească să fie altundeva(natură) nici măcar în timpul liber, RE 10083/10084 Buzău-Constanța-Mangalia și retur este un tren viu care te...

Știre inițială SOFTRONIC: https://www.softronic.ro/

După ce a terminat testele și reglajele finale în Softronic, Bulmarket Bulgaria s-a mișcat mai repede cu actele și înmatriculările pentru TransMontana 064 și deja vedem locomotiva în linie curentă în drum spre primul tren format din cisterne sau containere, de pe teritoriul României din inventarul United Railways. Trenurile de marfă remorcate de...

TransMontana 063 a început serviciul comercial pentru United Raylways, locomotiva asigură tracțiunea trenurilor formate din vagoane cisternă ale Bulmarket Bulgaria pe relația Curtici Fr - Giurgiu Fr. Momentan TransMontana 064 se află în Softronic și așteaptă actele din Bulgaria pentru a începe și ea prestanța la navetele de cisterne.

Compania de transport mărfuri pe calea ferată Cargo Trans Vagon își mărește la final de 2021 flota de locomotive cu EG 009 și TransMontana 061 achiziționate de la Softronic Craiova. Chiar dacă în ultimii ani EG 009 tot a fost închiriată pe la diverși OTF acum și-a găsit locul în curtea CTV colantată cu tematica Valea Jiului.

Când majoritatea oamenilor și-au pus la grămadă concediu din 23 decembrie până în 9 ianuarie, pe șantierul liniei 102 nu s-a stat nici măcar o oră la trecerea dintre ani și s-a lucrat ca program normal de lucru. Fără amânări datorate unor obiceiuri ancestrale expirate, așa cum șade bine unei normalități de mult dispărute de pe plaiurile mioritice!

De regulă majoritatea șantierelor intră în "stand-by" în perioada 20 decembrie - 20 ianuarie pentru pauza cauzată de sărbătorile de iarnă, de data asta nu s-a întâmplat așa, se lucrează în continuare pe linia 102 în ritm susținut iar evoluțiile față de acum 2 săptămâni sunt spectaculoase.

Dragi prieteni feroviari și nu numai, astăzi mergem mai departe de Valea Gurbanului și ajungem în Comana acolo unde PORR Construct face ultimele lucrări de stabilizare a zonei, pentru că în Comana terenul este relativ mlăștinos din zona trecerii de nivel cu Str. Șerban Cantacuzino, și se execută acum ultimele săpături verticale la adâncimea de ~30m...

Dragi prieteni feroviari și nu numai, așa cum am promis odată cu apropierea iernii și dispariția vegetației, am revenit pe sectorul Daia - Băneasa Giurgiu - Vlad Țepeș. Aici este sectorul de linie unde PORR Construct și asociații au avansat cel mai mult cu lucrările de la ultima noastră trecere prin zonă!

Compania Naţională de Căi Ferate "CFR" - SA (Infrastructură) a intrat recent în posesia celui de-al 3-lea utilaj de sudat șine de cale ferată achiziționat de la Hiarom/Contrail. Noile utilaje de sudare prin inducție electromagnetică sunt vârful tehnologic din domeniul industriei generale și al căilor ferate.

Principalul obstacol între Sinaia și Pietroșița era Masivul Păduchiosu, iar Căile Ferate Române (CFR) au contractat compania germană Julius Berger în scopul realizării unui tunel în linie dreaptă, lung de 5.918 m, prin acest masiv. Termenul de predare către beneficiar era de 28 de luni.

În istoria sa recentă, Atelierele Grivița au mai scos câteva vagoane modernizare pe poarta fabricii pentru suedezii de la Snälltåget și germanii de la LOCOMORE, vagoane care astăzi fac serviciu comercial pe rute cum ar fi Stockholm (SE) - Berlin (D) sau Malmö (SE) - Hamburg (D) - Salsburg (A).

Dragi prieteni feroviari și nu numai, pentru noi anul 2022 a fost o provocare, o provocare a bunului simt și al articolelor educative, fără click bait și goana după accesări. Cu toate acestea susținerea dumneavoastră, colaboratori și urmăritori ne-au lăsat plăcut surprinși la final de an.